EFE – DA | Roma – Santa Cruz de Tenerife

El Gobierno italiano admitió que se ha producido un “daño ambiental”, aunque “muy contenido”, en el fondo marino de la isla de Giglio por el naufragio del crucero Costa Concordia, en el que han muerto al menos 11 personas, una veintena siguen desaparecidas y su capitán está en arresto domiciliario.

La posible catástrofe medio ambiental que pueda acarrear el naufragio de la nave, que contiene en quince depósitos 2.380 toneladas de combustible, pasó ayer al primer plano de los temores, después de que las tareas de búsquedas de restos de víctimas fueran suspendidas de nuevo por el movimiento del casco.

Al tiempo que se afanan para encontrar la veintena de desaparecidos y pruebas para la investigación, los equipos de rescate observan las previsiones meteorológicas y, sobre todo, las del estado del mar, pues para hoy por la noche se esperan olas de entre 1 y 1,5 metros, que podrían ser, incluso, de más de 2,5 metros mañana.

El ministro italiano de Medio Ambiente, Corrado Clini fue el responsable ayer de advertir del riesgo de vertido de carburante al mar, que podría extenderse por toda la costa del Tirreno. “Existe ya un daño ambiental, muy contenido, relativo a los fondos marinos de la isla del Giglio”, afirmó Clini a los reporteros en los pasillos de la Cámara Baja italiana antes de comparecer en el pleno, donde comparó al “Costa Concordia”, por su capacidad de almacenaje de combustible, con una “pequeña nave petrolera”.

“Estamos ante una situación límite porque la nave es inestable -añadió-. Hay que actuar deprisa, es una carrera contrarreloj. Creo que en las próximas doce horas estaremos en disposición de comenzar a trabajar en el depósito. Para vaciar las 2.380 toneladas de carburante contenido en el depósito necesitamos al menos dos semanas”.

En la Cámara Baja italiana, donde este miércoles se guardó un minuto de silencio por las, hasta ahora, once víctimas del naufragio, el ministro de Medio Ambiente explicó además que para su extracción será necesario antes calentar el carburante, “porque es muy denso y la temperatura actual del mar conlleva un riesgo progresivo de solidificación”.

Y calculó que “obviamente” hará falta más de dos semanas para poder sacar al “Costa Concordia” del lugar en el que se encuentra encallado desde que chocara contra unas rocas al aproximarse demasiado a la costa, pues “basta un poco de sentido común para entender que existe un juego peligroso”.

“Existe el serio riesgo de que futuras marejadas puedan provocar el hundimiento” del crucero, dijo Clini, pues cerca de donde se encuentra existe una pendiente que lleva a una profundidad de entre 50 y 90 metros.

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Mediación de las Islas para sus afectados

La Dirección General de Comercio y Consumo del Gobierno de Canarias, en coordinación con el Instituto Nacional de Consumo (INC), ha trasladado a todas las Oficinas del Consumidor del Archipiélago las medidas necesarias con los derechos que asisten a los pasajeros canarios afectados por el naufragio del Costa Concordia. El comunicado gubernamental adelanta, asimismo, que la mencionada Dirección General de Comercio y Consumo puede actuar como mediador entre los afectados y las agencias de viaje en las reclamaciones. El viaje del Costa Concordia entra dentro de la categoría de viaje combinado, es decir, “un paquete formado por la combinación de transporte, alojamiento u otros servicios turísticos”.

El director general de Comercio y Consumo, Gustavo Matos, invita a los ciudadanos afectados a que acudan a su agencia de viajes o a la empresa, si han abonado directamente el pago del crucero, a presentar su queja. Dicha reclamación, según recomienda el INC y Consumo, debe contener las cantidades pagadas así como la cuantificación de daños sufridos.

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