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Kopecky hace ‘doblete’ en el descuento

El checo Jan Kopecky (Skoda Fabia Súper 2000) ganador de El Corte Inglés. | JAVIER DÍAZ (MOTORCHICHARRERO.COM)

ÁLVARO DÍAZ | Las Palmas de Gran Canaria

¡De infarto! En el último de los 15 tramos que configuraban el 36º Rally Islas Canarias-El Corte Inglés se decidió, a favor del checo Jan Kopecky (Skoda Fabia Súper 2000), una carrera que puntuable (segunda cita de la temporada 2012) para el Intercontinental Rally Challenge (IRC) y la Copa de Europa e inaugurando los Campeonatos de España y Autonómico de Rallies 2012 resultó apasionante y seguida por miles de aficionados tanto en la primera (celebrada el viernes) como en la segunda y última etapa (ayer), tal y como hemos venido contando, paso a paso, en DIARIO DE AVISOS.

La segunda etapa arrancó desde el podio de salida-llegada ubicado en el Parque Santa Catalina de Las Palmas con Kopecky aventajando en un segundo al noruego y actual campeón (2011) y líder del IRC 2012, el noruego Andreas Mikkelsen (Fabia S2000). Tras los 9 tramos del viernes, ayer se disputaron los 6 últimos: dos pasadas a Maspalomas (13,28 km.), San Bartolomé de Tirajana (21,36 km.) y Valleseco (16,12 km.) Mikkelsen le daba la vuelta a la tortilla y era el más rápido en los tres primeros (se puso líder con hasta 4,4 segundos), pero en el último tramo (Valleseco) tenía problemas de motor en el coche de y perdía 30 segundos, y con ello su primera victoria en asfalto, y, lógicamente, en la cita canaria.

Luis Monzón con el Peugeot 207 S2000 finalizó tercero. | JAVIER DÍAZ (MOTORCHICHARRERO.COM)

De esa forma su testigo lo heredó Jan, que de esta manera repite la victoria que alcanzó en 2010. En cualquier caso la lucha entre los dos pilotos más rápidos de esta edición fue inolvidable.

El tercer peldaño del podio, muy merecido, lo ocupó el grancanario Luis Monzón (con el Peugeot 207 S2000), siendo cuarto el joven alemán Sepp Wiegand.

Las asistencias de Skoda trabajan en el vehículo de Mikkelsen. | JAVIER DÍAZ (MOTORCHICHARRERO.COM)

En la categoría de dos ruedas motrices Joan Vinyes y Gorka Antxustegi hicieron doblete para Suzuki, con el grancanario Ángel Marrero (Honda Civic) tercero, mientras en el apartado de Producción se impuso el Mégane RS del francés Robert Consani.

Los pilotos que siguen el Campeonato de España tuvieron en Miguel Fuster a su punta de lanza. El valenciano no tuvo rivales con su Porsche 911, y comienza liderando campeonato en el que es actual campeón. El segundo lugar fue para Luis Monzón, que con algunos problemas en el puente trasero aguantó la presión final del 911 del gallego Sergio Vallejo (3º).

Una participante en el Rally El Corte Inglés. | JAVIER DÍAZ (MOTORCHICHARRERO.COM)

En cuanto a copas y trofeos monomarcas, Marcos B. Diego fue el mejor en la Challenge Renault Twingo, aunque Alberto Monarri (2º) se lo puso difícil, pues protagonizó una gran remontada en la última etapa.

En la Promoción de La Palmas venció la fémina Emma Falcón (VW Polo TDi) y entre los Toyota Yaris Domingo Ramos fue el mejor.

El checo Jan Kopecky (Skoda Fabia Súper 2000), el noruego Andreas Mikkelsen (Fabia S2000) y el grancanario Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), en el podio. | JAVIER DÍAZ (MOTORCHICHARRERO.COM)

Podio de veteranos (Monzón, Copi y Ponce) en el Autonómico

En lo que a la clasificación del nuevo Campeonato Autonómico respecta, Luis Monzón (foto) dominó con autoridad seguido del tinerfeño Fernando Copi Capdevila (2º) y del grancanario José Mari Ponce (M3), es decir, tres ilustres veteranos. Desde estas seguidas páginas del motor de DIARIO DE AVISOS queremos agradecer, de todo corazón, el apoyo y la colaboración de los muchos amig@s y compañer@s que nos siguieron en la apasionante aventura de volver a estar conectados durante el rally a través de Facebook. ¡Un millón de gracias! Mañana, más.