EUROPA PRESS | Madrid
Unos dos millones de vehÃculos circulan actualmente con la Inspección Técnica de VehÃculos (ITV) caducada, según datos de la asociación del sector Acea-ITV, que además apunta que se trata de automóviles de una “elevada antigüedad”.
La patronal considera que estos coches evitan la ITV no tanto por el coste que supone esta revisión (entre 30 y 40 euros), como por el hecho de que “les detecten defectos graves que supongan realizar reparaciones importantes o, en muchos casos, tener que dar de baja el vehÃculo”.
El parque español mantiene un “número importante” de vehÃculos sin la ITV a pesar de la implantación en enero de 2013 del denominado Proyecto ITICI por el que la DGT conoce en todo momento qué coche tiene la ITV en regla y cual no.
En este sentido, la asociación sectorial señala que, según un estudio, durante 2012 las estaciones de ITV evitaron al menos 11.000 accidentes de tráfico, 170 vÃctimas mortales en las carreteras y 11.000 heridos de diversa consideración.
A pesar de ello, el número de inspecciones técnicas de vehÃculos realizadas se elevó un 5,6% en 2013, hasta sumar 17,9 millones coches, aumento que la asociación achaca al “progresivo envejecimiento del parque automovilÃstico español, a que la vida útil de los automóviles se está alargando hasta una media de once años”.
NO PASAN TAMPOCO LA SEGUNDA ITV
No obstante, durante el pasado año, casi uno de cada cinco coches (3,23 millones de unidades, un 18% del total) no superó la ITV a la primera revisión por no reunir las condiciones mÃnimas de seguridad para circular por la vÃa pública.
El número de vehÃculos que fueron rechazados en la primera inspección creció además un 2,8% en 2013, hasta sumar 3,23 millones. Además, de ellos, un 5,8% (184.490 coches) tampoco pudieron pasar la segunda inspección a la que quedan obligados a presentarse.
Durante el pasado año también creció el número de defectos, tanto graves como leves, detectados en los coches revisados. En concreto, en las ITV realizadas se detectaron 5,83 millones de fallos graves, un 3,3% más. Además, muchos automóviles presentaban más de un defecto grave.
El alumbrado y la señalización son los elementos de los coches que más fallos graves presentaron (el 23% del total), seguido de los ejes, las ruedas, los neumáticos la suspensión (22%) y los frenos (16,3%).
En cuanto a los defectos leves, aumentaron un 8,7% en 2013, hasta los 13,43 millones, en su mayor parte también localizados en el alumbrado y la señalización (36,8%).