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La reparación naval, un importante nicho de negocio para el puerto

   
Imagen de la jornada organizada ayer sobre esta actividad en la Cámara de Comercio tinerfeña. / DA

Imagen de la jornada organizada ayer sobre esta actividad en la Cámara de Comercio tinerfeña. / DA

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife

Más de ochenta profesionales de diferentes sectores dejaron patente ayer su interés por conocer las características, previsiones de futuro y condicionantes requeridos para tomar parte en la industria de reparación naval en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, haciendo especial hincapié en el mercado de las plataformas petrolíferas, en el transcurso de la jornada organizada por la Cámara de Comercio, Industria y Navegación de Santa Cruz de Tenerife conjuntamente con la Autoridad Portuaria y Femete.

Dicho encuentro fue inaugurado por el titular de la Cámara de Comercio, José Luis García, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Pedro Rodríguez Zaragoza. También estuvieron el Capitán Marítimo de la provincia, Antonio Padrón, el director Comercial de Puertos, Airam Díaz, y el jefe de producción de Hidramar, Jonathan Pérez. Todos los ponentes coincidieron en que innegablemente es un negocio que irá a más en los próximos años, poniendo Padrón y Santiago como muestra el estudio reciente realizado por la sociedad de clasificación de renombre internacional Lloyd’s Register que prevé, para el año 2030, que el sector energético off-shore se configure como uno de los pilares del negocio marítimo. De hecho, los grandes buques y plataformas relacionados con esta operativa, como por ejemplo los buques sísmicos y los denominados “floteles”, hoteles flotantes que albergan a los tripulantes de las plataformas, son, junto con los cruceros, las naves que más encargos de construcción registran actualmente. En 2013 se ofertaron a las empresas de explotación offshore 763 plataformas, alcanzando las 652 unidades la demanda de alquiler de las mismas.El Golfo de Guinea es, actualmente, una de las zonas que más actividad registra de plataformas petrolíferas, estructuras que requieren de una revisión técnica completa cada cinco años. Los puertos canarios se configuran como polos ideales para dicha operativa, lo que supondría un importante nicho de negocio para la comunidad portuaria. Rodríguez Zaragoza manifestó que el objetivo no es que el puerto ingrese dinero, sino que se genere trabajo a los sectores y profesionales”.