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Víctor Delgado, ganador del Rally Isla de Tenerife

   
Victor Delgado

Víctor Delgado, ganador del 40 Rally Isla de Tenerife. | SERGIO MÉNDEZ

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife
(Actualizado 22.00 horas)

Víctor Delgado Mitsubishi Lancer Evo IX (Grupo N) se alzó con el triunfo en la 40ª edición del Rally Orvecame Isla de Tenerife Trofeo Cepsa al superar en 4.40 segundos a Eduardo Dominguez (Mitsubishi Evo X del Grupo N), mientras que la tercera posición fue para Javier Afonso (Renault Clío S1600). Adrián García (Mitsubishi Evo VII fue cuarto, mientras que el quinto puesto fue para Iván Méndez-Jonathan González (Citroën C2 R2 Maxi) que se proclamó campeón insular de Tenerife. La sexta plaza fue para Jaime Delgado (Honda Civic VTI), y la séptima para Fran Suárez (Renault Megane Kit Car).

Los rallys son así. Fernando Capdevila (Ford Focus WRC) y Enrique Cruz (Porsche 911 GT3) que pugnaban por la victoria en la 40ª edición del Rally Isla de Tenerife han tenido que abandonar la carrera por salida de pista del primero que enganchó también al segundo en el tramo de El Bailadero. Ambos vehículos del equipo Disa Copi Sport han tomado el camino del abandono sin tener que lamentar daños personales lo que suponía un vuelco total en la clasificación. Capdevila afrontaba el tramo con 8.20 segundos por delante de su pupilo y compañero de equipo. La organización ha decidió suspender los dos últimos tramos por motivos de seguridad.

Fernando Copi Capdevila

Fernando Copi Capdevila lidera el Rally Isla de Tenerife. | SERGIO MÉNDEZ

La lluvia ha hecho acto de presencia en la carrera, a partir de la primera pasada por Los Loros y se espera que el asfalto también se mantenga mojado en algunos de los tramos del Sur de la Isla y los del Parque Rural de Anaga.

Copi sabía que tenía que correr mucho en los tres primeros tramos cronometrados para cobrar una ventaja con Enrique Cruz antes de llegar a la bajada a Los Loros y que le permitiera liderar el rally, y así fue. Cobró una diferencia de 17.70 segundos con su pupilo, pero en Los Loros, el Porsche 911 GT3 sacó todo su potencial para aventajar en 16.90 segundos al piloto del Focus WRC que cometió un error y tropeó en una curva y además evidenció algún problema mecánico.

La segunda pasada por Los Loros cambió radicalmente la clasificación con Cruz como nuevo líder, seguido por Capdevila que sigue con problemas en el alternador. mientras que Víctor Delgado llegó al tercer puesto de la general desbancando a Eduardo Domínguez.

En la mañana de hoy arrancó la edición número 40 del Rally Isla de Tenerife que cuenta con 437,79 Kilómetros totales de recorrido por el Norte, el Sur y el área metropolitana de Tenerife de los cuales nueve tramos son cronometrados (102,51 kilómetros).

Los participantes partieron de la Plaza de España esta mañana rumbo al norte de la Isla para disputar las especiales de La Guancha y El Tanque que tan buena aceptación y acogida tuvieron el año pasado, y que len esta edición presentan ligeras modificaciones. En La Guancha, que se celebrará en dos ocasiones, se elimina la chicane natural de Chafarís, mientras que en El Tanque se alarga la meta en casi un kilómetro hasta las proximidades de la rotonda del Anillo Insular.

Al regreso de los tramos del Norte, y concluyendo la segunda sección, los vehículos disputarán el descenso de Los Loros antes de regresar al parque de trabajo.

En la tercera sección, harán un bucle con los tramos de Los Loros, Arico e Icor, para regresar a la capital y con ello al parque de trabajo. La cuarta sección, íntegramente nocturna, afronta el gran reto de la noche que son ni más ni menos los míticos tramos de Casas de La Cumbre y Las Mercedes.

PRIMERA SECCIÓN

Tramo 1 La Guancha (13,79 Kms). Récord Fernando Capdevila 9:04.7 (con chicane edición 2013, 13,81km.)

Fernando Capdevila Ford Focus WRC marcó un tiempo de 9:00.40, seguido por Enrique Cruz Porsche 911 GT3 con 9:09.3 (a 8.90 segundos), tercero Eduardo Dominguez Mitsubishi Lancer Evo X (N) 9:27.20 (a 26.80) y cuarto Víctor Delgado Mitsubishi Lancer Evo IX (N) 9:34.60 (a 34.20) y a (7.40 de Eduardo).

En la lucha del Grupo A, quinto Javier Afonso (Renault Clio S1600) a 9:45.60 (a 45.20 de la cabeza) aventajando en (4.80 segundos) a su inmediato seguidor Roberto Negrín Mitsubishi Lancer Evo VII 9:50.40).

José Mari Ponce-Carlos Larrodé BMW M3 (T) completaron el tramo con un tiempo de 14:58.80 a 5:58.40 del primero, tras diversos inconvenientes mecánicos.

Tramo 2 Tanque Alto (7,15 Kms). Inédito en distancia

Primero Fernando Capdevila Ford Focus WRC 4:29.30, seguido por Enrique Cruz Porsche 911 GT3 4:30.30 (a 1 segundo), tercero Eduardo Dominguez Mitsubishi Lancer Evo X (N) 4:45.10 (a 15.80), cuarto Víctor Delgado Mitsubishi Lancer Evo IX (N) 4:47.10 (a 17.80).

Quinto Javier Afonso (Renault Clio S1600) afianzaba su liderato en el Grupo A con un tiempo de 4:50.40 (a 21.10 de la cabeza) ya que su inminente rival Roberto Negrín (Mitsubishi Lancer Evo VIII) abandonaba por avería, por lo que Jaime Delgado (Honda Civic VTI), ascendía a la segunda plaza del Grupo. José Mari Ponce finalizaba en sexta posición del tramo 4:53.60 cediendo 24.30 segundos con el primero.

También abandonaba Roberto González (Mitsubishi Lancer Evo VIII), por lo que la lista de retirados tras el tramo aumentaba a 11 equipos.

SEGUNDA SECCIÓN

Tramo 3 la Guancha II (13,79 Kms).

Fernando Capdevila Ford Focus WRC marcó un tiempo de 8:59.90, rebajando en más de un segundo el tiempo de la primera pasada. Por su parte, su compañero de equipo Enrique Cruz Porsche 911 GT3 paró el crono en 9:07.70, casi dos segundos mejor que en la primera manga (pero todavía 7.80 segundos peor que su jefe de filas). Tercero fue Eduardo Dominguez Mitsubishi Lancer Evo X (N) con un tiemp de 9:26.00 (a 26.80 segundos de Copi) y cuarto Víctor Delgado Mitsubishi Lancer Evo IX (N) 9:28.20, casi seis segundos mejor que su primer paso (a 28.30 del primero).

El quinto mejor tiempo fue para Adrián García que ‘voló’ con su Mitsubishi Lancer Evo VIII (N) con un registro de 9:41.20, que superó a Javier Afonso (Renault Clío) que con 9:41.40 también mejoró en cuatro segundos su anterior pasada. José Marí Ponce fue sexto con un crono de 9:42.20 (a 42.30 segundos de la cabeza en el tramo pero a 7:05.00 en la general en puesto 36).

En resumen, Copi Capdevila (Ford Focus WRC) amplía la ventaja a 17.70 segundos con su pupilo Enrique Cruz (Porsche 911 GT3), mientras que Eduardo Dominguez (Mitsubishi Evo X) es tercero a 1:08.70.

Tramo 4 Los Loros (12,09 Kms). Récord Armide Martin Ferrari 360 Rally GT 7:16,5

Ya comentaba Capdevila que Los Loros sería territorio para el GT. Nublado, algo de llovizna (que afectó a la mitad de los participantes) y niebla en la parte alta del tramo. Enrique Cruz-Ariday Bonilla lograban su primer Scratchdel Rally con un registro de 7:19.70 por 7:36.60 de Capdevilla (lastrado por algún problema mecánico), lo que le permitía recuperar 16.90 segundos y ajustar las diferencias en la clasificación que continúan a favor del Ford Focus WRC por escasamente (8 décimas).

Eduardo Domínguez lograba el tercer mejor tiempo 7:47.70 y se afianzaba en el tercer cajón del podio y el primero del Grupo N al aventajar a Víctor Delgado en dos segundos (7:49.70), 13 segundos de margen separa a ambos equipos.

El quinto mejor tiempo en Los Loros fue para Adrián García 8:00.10, seguido por Javier Afonso 8:02.20, Ivan Méndez con su Citroën C2 R2 MAX 8:02.40 superó a José Mari Ponce BMW M3 8:07.60

Enrique Cruz Porsche

Enrique Cruz negocia una curva en Los Loros. | S.M.

TERCERA SECCIÓN

Tramo 5 Los Loros II (12,09 Kms).

Tras regresar del parque de trabajo, Enrique Cruz cogía por primera vez el liderato de la prueba. En la segunda pasada por Los Loros, y con Ariday Bonilla en el puesto de copiloto, llevó el Porsche 911 GT3 al mejor tiempo con un registro de 8:25.10, superando en casi 20 segundos a Fernando Capdevila que con el Ford Focus WRC, lograba el cuarto mejor tiempo de la especial. También resurgía Víctor Delgado que con el Mitsubishi Lancer Evo IX lograba el segundo mejor tiempo con 8:34.40 a 9.30 segundos del GT y se colocaba en puesto de podio ya que Eduardo Domínguez completaba la especial en 9:11.20, (cedía 46.10 segundos) y se queda a 23.2 segundos del tercer puesto.

Mientras que Javier Afonso con el Renault Clío completaba los 13 kilómetros en 8:37.90 a 12.80 de Cruz. Parecía que los problemas continuaban en el Focus de Copi que que firmaba un tiempo de 8:44.60 a 19.50 de su pupilo, mientras Iván Méndez se reafirmaba entre los primeros con su Citroën C2 8:52.90, seguido por Adrián García Mitsubishi Evo 8, José Mari Ponce 9:00.00 y el cuarto clasificado de la general, Eduardo Domínguez, que sufrió muchísimo durante la especial -se paró para limpiar el parabrisas- por el vaho en el cristal de su vehículo.

Tramo 6 Arico (8,56 Kms). Récord Dani Sordo Citroen Xsara Kit Car 5:9,4

La pasada por el tramo cronometrado de Arico finalizó con el mejor tiempo de Fernando Capdevila Ford Focus WRC 5:55.10, que aún no resolvía los problemas en el alternador del vehículo. El líder de la general, Enrique Cruz sufría con mantener su Porsche 911 sobre el asfalto en el ascenso de Arico y cedía 7.70 segundos con su jefe de equipo. Víctor Delgado (Mitsubishi Lancer EVO IX), afianzaba el tercer puesto 6:09.00 a 13.90 segundos, mientras Eduardo Domínguez finalizaba cuarto 6:17.00 (21.90 segundos). Adrián García llegaba a 22.00 segundos del primero, seguido por José María Ponce BMW M3 y Javier Afonso.

Eduardo Dominguez

Eduardo Domínguez. | S.M.

Tramo 7 Icor (11,11 Kms). Récord Fernando Capdevila Ford Focus WRC 7:38,0

Los problemas caían en los dos integrantes del Team Copi Sport. En la carretera la lluvia dejó el tramo resbaladizo. Fernando Copi Capdevila Ford Focus WRC) seguía sin corriente en la batería por un fallo en el alternador, pero sin embargo logró recuperar el liderato con un tiempo de 9:08.90, pidiendo ‘por señas’ llegar a la asistencia para solucionar los problemas eléctricos. Los problemas, pero de conducción llegaron al Porsche de Enrique Cruz que sufrió para mantenerse sobre lo negro, lo que le llevaron a marcar un 9:28.10 a 19.20 segundos de su jefe de filas perdiendo el liderato. “Ha sido el peor tramo de mi vida”, aseguró. Víctor Delgado, de menos a más, lograba el tiempo de 9:20.80 y mantenía el liderato del Grupo N.

Sin embargo, la sorpresa del tramo fue el tiempazo de Eduardo Domínguez 8:54.00, el mejor del tramo cronometrado rompiendo la hegemonía de los scracht del equipo Copi Sport. El piloto del Mitsubishi Lancer Evo X montó neumáticos de agua, aventajando en 14.90 segundos a Capdevila.

CUARTA SECCIÓN
Promete ser emocionante estos míticos tramos nocturnos en Anaga. Al gran reto de la Subida al Bailadero (Casas de La Cumbre) y Las Mercedes, se le suma la lluvia, la neblina y el asfalto resbaladizo. Recordar a los aficionados que el cierre de carretera de los tramos Casas de la Cumbre y Las Mercedes fue a las 19.00 horas.

Tramo 8 Casas de la Cumbre (15,83 Kms) Récord Ricardo Avero Citroen Xsara Kit Car 10:53,4 (sobre distancia 15,90 km.)

Tanto Fernando Capdevila como Enrique Cruz sufrieron salidas de pista y pequeños toques en el tramo y tomaron el camino del abandono. Lo que supone un vuelco total en la clasificación. La organización ha decido suspender el tramo.

Tramo 9 Las Mercedes ( 8,10 Kms) Récord Ricardo Avero Citroen Xsara Kit Car 5:19,4
(21.30 hora de salida del primer vehículo en competición)

Llegada primer vehículo al podio Plaza de España 22.30 horas
Entrega trofeos 22.45 horas