EUROPA PRESS | Madrid
El 52,93% de los vehÃculos de transporte ligero existentes en España (furgonetas y furgones, pick-ups, comerciales ligeros y camiones chasis cabina) no acudieron a su inspección obligatoria en 2013, lo que supone que más de 2,5 millones de vehÃculos de este tipo circulan con la ITV caducada, según datos de AECA-ITV.
Además, AECA-ITV ha advertido de que muchos de estos vehÃculos tienen una antigüedad de más de diez años, a partir de los cuales deben ser inspeccionados dos veces al año.
En total, las estaciones de ITV realizaron 3,1 millones de inspecciones a furgonetas y demás vehÃculos de transporte ligero, un 5,36% más que en el año anterior, pero muchas menos de las 6,7 millones que deberÃan haberse realizado.
Por otro lado, el 22,6% de vehÃculos de este tipo que sà acudieron a las estaciones de ITV, no la superaron a la primera. Es decir, en términos absolutos, uno de cada cinco no estaba en condiciones de circular con las mÃnimas condiciones de seguridad por la vÃa pública.
Según el secretario general de AECA-ITV, Luis Rivas, la elevada antigüedad media de vehÃculos como las furgonetas puede explicar tanto el porcentaje de rechazo tras su paso por las estaciones de ITV, como el alto grado de furgonetas absentistas, “ya que evitan la inspección porque se les detectarán defectos graves que supondrán reparaciones importantes o, en muchos casos, tener que dar de baja el vehÃculo”.
Asimismo, al tratarse de vehÃculos que generalmente realizan transporte de mercancÃas al servicio de empresas, sus conductores habituales no suelen ser sus propietarios, por lo que Rivas incide en que estos últimos “sean conscientes de la importancia de la ITV en la detección de posibles problemas que serán reparados posteriormente en los talleres, y que ponen en riesgo la seguridad del vehÃculo, de los ciudadanos en general, y de sus propios empleados en particular”.
1,4 MILLONES DE DEFECTOS GRAVES
En este sentido, a lo largo de 2013 se contabilizaron 1,4 millones de defectos graves en furgonetas y vehÃculos de transporte ligero, un 4,4% por encima de los encontrados en 2012. Los defectos que más crecieron con respecto a 2012 fueron los relativos a ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (un 8,9% más), y los de la dirección del vehÃculo, que aumentaron un 8,7%.
En la misma, también detectaron 3,4 millones de defectos leves en furgonetas y vehÃculos de transporte ligero, un 11,1% más que en 2012. En este caso, los más comunes fueron los de alumbrado y señalización (35,3%), con mucha diferencia con respecto a los siguientes, relativos al motor y transmisión y los de acondicionamiento exterior, carrocerÃa y chasis.