Diario de Avisos
Tazacorte


El pasado viernes una empresa de mensajería entregaba un sobre en las oficinas de Inversiones Insulares Cock S.L., en el que a pesar de que no se les comunicaba abiertamente que Puertos de Canarias no les otorgará la concesión y explotación de la marina de Tazacorte, se les solicitaba documentación que ya había sido entregada previamente, en concreto una justificación de la personalidad del peticionario, además de otra acreditación de la identificación del compareciente y un informe municipal que certifique que dicho proyecto se adecua al Plan General de Ordenación (PGO). Lo cierto es que la promotora privada dispone tan sólo de diez días para remitir a Puertos de Canarias la documentación exigida. Inversiones Cock presentó a Puertos de Canarias una petición para la concesión de la explotación del puerto bagañete el 23 de mayo pasado, la cual iba acompañada del correspondiente "Plan Especial del Sistema General de Infraestructura Portuaria" (PESIGP), elaborado por la prestigiosa Ingeniería IDON que supuso para dicha empresa costear unos honorarios de 108.000 euros. El proyecto es una imposición del PGO, una carga obligada que el promotor ha tenido que asumir y que, según su gerente, César Gil, aunque resulte que Inversiones Cock no sea la entidad a la que la Administración le otorgue esa concesión del puerto bagañete, la marina que se construya en el futuro sí debe ser ésta.

La Ingeniería IDON propone en su proyecto una marina deportiva que ganaría espacio en el frente sobre el hormigón actual con 68.755 metros cuadrados de lámina de agua, aparte se crearía un muelle interior de 82 metros lineales de contradique. En total se construirían más de 470 atraques que se distribuirían entre 124 amarres destinados a embarcaciones de 8 metros, 150 amarres para barcos de 10 metros, 127 amarres destinados a embarcaciones de 12 metros, 38 atraques reservados para barcos de 14 metros y tan sólo 32 para embarcaciones de 16 metros.



Inversión

En conjunto, esta marina representaría una inversión para la empresa promotora superior a 19 millones de euros (3.200 millones de las antiguas pesetas). Los viales acapararían una superficie de 12.000 metros cuadrados, 4.900 metros cuadrados estarían destinados a la construcción de locales comerciales y 1.800 metros a oficinas de todo tipo, desde aquellas de venta de billetes a las de excursiones o pesca. Para la infraestructura portuaria se reservarían 940 metros cuadrados, mientras que a ocio y recreo sólo 175 metros. Los aparcamientos bajo rasante absorberían 4.780 metros cuadrados y las edificaciones para el área de pasajeros 2.114 metros.