Álvaro Díaz
Santa Cruz


Construido en 1962 como pista de pruebas para Honda, el circuito de Suzuka -escenario el próximo domingo del Gran Premio de Japón (penúltima prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2006)- cuenta con unas características únicas para albergar una carrera de F-1, una configuración en forma de ocho y un parque de atracciones justo al lado del circuito que fue construido para que las familias de los trabajadores de la fábrica de Honda disfrutaran de su tiempo de ocio

El español Fernando Alonso (Renault) y el alemán Michael Schumacher (Ferrari), igualados a puntos en la clasificación del Mundial a falta de dos carreras, inician este fin de semana su esprint final en el Gran Premio de Japón, que les llevará dentro de tres semanas a proclamarse uno de ellos campeón del mundo.

Michael Schumacher, que se retirará al final de la temporada, parte con una ligera ventaja, el contar con una victoria más (7) que Fernando Alonso (6), y ya en Japón si logra la victoria y el español no termina entre los ocho primeros, podría sumar su octavo campeonato del mundo, pero las posibilidades de que esto suceda parecen muy remotas.

Uno de los puntos claves de la carrera puede ser el estado del motor del coche de Fernando Alonso, que hará en Suzuka su segunda carrera y que forzó al máximo en la última parte de la carrera de China, en la que marcó vuelta rápida tras vuelta rápida.

Aunque en condiciones de lluvia, con la pista completamente mojada los Michelín que equipan a los Renault se han mostrado muy superiores a los Bridgestone de Ferrari, para esta carrera el fabricante japonés ha hecho un gran esfuerzo para traer un nuevo modelo, basado en su gran experiencia en esta pista en otros campeonatos como la Formula Nippon, Fórmula 3 o GT, que podría cambiar la situación.

Por su parte, Michelín y dado que Suzuka es uno de los circuitos más exigentes del calendario y que en cuanto a su severidad con los neumáticos es similar al de Silverstone, han probado en este circuito británico los neumáticos para la carrera del próximo fin de semana. La configuración en ocho del trazado de Suzuka puede tener sus consecuencias en el desgaste de las gomas y también someter a una altas presiones mecánicas a los neumáticos. Concluido el test de Silverstone, los seis equipos de Michelín eligieron una gama de compuestos y tienen hasta diez productos distintos disponibles".