Agencias
Santa Cruz


El consejero de Infraestructuras del Gobierno de Canarias, Antonio Castro Cordobez, señaló ayer que su departamento es partidario de que el proyecto de puerto para el Puerto de la Cruz incluya al menos una línea de atraque para barcos de pasajeros, aunque en la actualidad el borrador que se ha planteado -y que podría estar terminado en noviembre- se limita a un puerto deportivo y refugio pesquero. Sin embargo, Castro recordó que la modificación para tráfico de pasajeros depende de otras administraciones, como el Cabildo de Tenerife y la Dirección General de Costas. El consejero anunció que la redacción del proyecto estará lista en noviembre y que las obras comenzarán en 2007, con una inversión de sesenta millones de euros. Castro indicó que la Consejería está negociando actualmente con la Dirección General de Costas y con la Dirección General de Medio Ambiente, al tiempo que colabora con el Cabildo de Tenerife y el Ayuntamiento del Puerto de la Cruz. Entre todos se ha llegado a un consenso para cambiar el proyecto y añadir una línea de atraque de pasajeros.

Castro explicó que según el Plan de Ordenación de Tenerife en el Puerto de la Cruz está previsto un puerto para embarcaciones deportivas y como refugio pesquero, por lo que la construcción de un atraque para barcos de pasajeros necesita que estén de acuerdo la Dirección General de Costas y realizar un plan territorial especial, dirección en la que está trabajando su departamento. Salvo impedimentos técnicos de otras administraciones, el proyecto estará listo a finales de año, dijo Castro Cordobez, que también añadió que "la Consejería trabaja para que pueda atracar un ferry aunque las demás administraciones, hoy por hoy, no están en esa posición". En este sentido, consideró que cuando se conozca la dimensión de la obra se sabrá su coste total, aunque está garantizada y se basará en un modelo de prefinanciación pública, si bien luego la gestión sea privada. "Hoy por hoy las actividades planteadas son deportivas y pesqueras, con el complemento del desarrollo de un área de ocio y comercial en el suelo adyacente", manifestó Antonio Castro.

La diputada del PSOE, Dolores Padrón, reclamó la apertura de una negociación con la Dirección General de Costas para acometer las modificaciones necesarias del proyecto, ya que a su juicio el Puerto de la Cruz necesita "más compromiso" porque es el que tira de la economía del norte de la Isla. Padrón se quejó de que el proyecto portuario no aparece en el eje transinsular de infraestructuras de transporte, lo que supone un desequilibrio con el sur de Tenerife. Por su parte, la diputada del PP Cristina Tavío, se mostró "muy preocupada" porque la Consejería no tenga claro el modelo de puerto y defendió un puerto que relance la economía del norte de la Isla con conexiones a La Palma. Sin embargo, y al igual que Castro, el nacionalista José Miguel Barragán, aseguró que el nuevo proyecto para el puerto no depende sólo de la comunidad autónoma, sino también de otras administraciones.



Vivienda

El consejero de Infraestructuras también se refirió ayer a la ejecución del Plan de Vivienda 2002-2005, iniciativa que a su juicio ha beneficiado a más de 44.000 familias canarias. Según Castro, el grado de cumplimiento de objetivos ha sido "de alrededor del 103 por ciento", con 44.123 actuaciones financiadas en un 80 por ciento por el Gobierno de Canarias y en un 20 por ciento en virtud del convenio firmado con el Ministerio de la Vivienda. Todas las actuaciones del Plan han movido un volumen global de inversión de más de 750 millones de euros.

El Plan de Vivienda, el cuarto que se llevó a cabo en esta comunidad, establecía como objetivo para los ejercicios 2002-2003 y 2004 la construcción de 15.100 viviendas de nueva construcción, la rehabilitación de 5.750 casas, 5.000 actuaciones de adquisición y urbanización de suelo, así como 14.700 actuaciones de otros programas, entre los que destacó el que favorece el acceso a la propiedad de las viviendas sociales. Además de las actuaciones convenidas con el Estado en el marco del programa estatal, el Plan incluye una serie de actuaciones propias de Canarias que se llevaron a cabo con fondos propios, así como otras específicas que no están dentro del Convenio pero que son también cofinanciadas.