ACN Press
Madrid


Uno de los fenómenos más destacados en el mundo del turismo en los últimos tiempos ha sido el auge de los modelos de negocio de bajo coste. Las compañías aéreas fueron las primeras en innovar en este sentido, reduciendo gastos y eliminando aquellos eslabones del proceso que no son valorados por el cliente. Se han caracterizado por impulsar sobremanera la comercialización online, eliminando la intermediación de las agencias. El uso de aeropuertos menores, pagando tasas más reducidas, el incremento del número de butacas a base de reducir el espacio y el incremento de las operaciones diarias, así como las reducciones de plantilla y de servicios a bordo son algunos de los pilares sobre los que se fundamentan su éxito.

El Instituto de Estudios Turísticos ha publicado un estudio, que denota la importancia que están adquiriendo este tipo de compañías en el mercado. El número de pasajeros llegados a España en Compañías de Bajo Coste aumentó un 14,6% entre enero y noviembre. En total, estamos hablando de 16,2 millones de pasajeros, lo que supuso un 31,5% de las llegadas por vía aérea.

Durante el mes de noviembre, el aeropuerto más transitado fue el de Barcelona, seguido por Málaga y por Palma de Mallorca. No obstante, las subidas más importantes en este período se registraron en los aeropuertos de Barajas y de Tenerife Sur, con un 53,2 y un 48% respectivamente. De hecho, en el 2005, el aeropuerto de Tenerife Sur apenas alcanzaba el 1% de la cuota de mercado de Compañías de Bajo coste, mientras que el de Gando llegaba al 1,5%. El crecimiento experimentado en el último año y medio ha hecho que Canarias esté situada en la quinta posición del ranking de Comunidades Autónomas. El primer país emisor de pasajeros hacia las islas fue Alemania y en lo que respecta a compañías, Air Berlín y Channel Express están a la cabeza.



Viaje por placer

En el marco de Fitur, algunos dirigentes políticos del archipiélago han defendido la conveniencia de contar con este tipo de compañías. Refrendado por los datos del último Observatorio Turístico, el consejero de Turismo del Cabildo de Tenerife, José Manuel Bermúdez, indicó que "un destino como Tenerife, con 5,5 millones de visitantes, tiene que ser capaz de ofertar de todo". La tendencia es gastarse muy poco en el transporte y mucho en alojamiento, restauración y servicios complementarios. "Los turistas ya no contemplan el vuelo como parte de la experiencia del viaje", señaló Bermúdez.

Los detractores de las low cost basan buena parte de sus razonamientos en que el turista que va aparejado a este tipo de transporte es de menor calidad. Sin embargo, hay estudios que concluyen que el perfil de los viajeros de estas compañías se asemeja mucho al de las compañías aéreas tradicionales. Personas de 25 a 44 años, de renta media-alta y que compran en la mayoría de los casos por internet. La tendencia es similar en ambos casos en lo que respecta a la estancia media y al gasto, que se ven reducidos.



Dificultades

El Laboratorio de Estudios Turísticos de la Universidad de La Laguna (Turilab) ha elaborado una serie de condicionantes, por los que Canarias puede tener dificultades para el desarrollo de las low cost. El principal es la lejanía, para que un vuelo operado por una compañía de bajo coste sea rentable, no debe durar más de dos horas y media, algo que no es factible entre Europa y Canarias. De ahí a que se esté recurriendo a incentivar con subvenciones a las compañías de bajo coste para que vuelen al archipiélago.

Tradicionalmente, los establecimientos hoteleros y extrahoteleros en Canarias han dependido de la posición dominante de turoperadores, que han traído turistas bajo la fórmula del paquete turístico. Las tendencias reflejan que esta forma de viajar está en declive. El turista se ha vuelto más independiente, busca información y compra los servicios a través de internet, de forma separada. Según Turilab, el nuevo modelo turístico basado en el transporte barato, reduciría la dependencia con los turoperadores, pero ello conllevaría algunos aspectos negativos.

La inestabilidad se incrementaría, al no tener la seguridad de que el turoperador llenará el establecimiento. En este sentido, una de las fortalezas competitivas de Canarias ha sido, junto al buen clima, el contar con una demanda organizada, sustentada en los vuelos chárter, cuya cuota de mercado sigue siendo alta.

Sea como sea, con el paso del tiempo, este modelo de negocio está comenzando a ser aplicado en otros sectores. Los hoteles de bajo coste están comenzando a proliferar por toda Europa y se desconoce cual será la tendencia futura.