E. H.
SANTA CRUZ
Ya lo adelantaba el pasado martes este diario: la guagua costará más, pero también el tranvía. 1,30 euros por viaje, es decir cinco céntimos más si usted compra un billete para un solo desplazamiento, pero si hace como la gran mayoría de los usuarios y se compra un bono de 12 o de 30 euros, el viaje le costará 0,95 céntimos. Si saca el bono tranvía + guagua que seguramente lleve en la cartera, el bolsillo o el bolso podrá comprobar en la tercera columna que usted paga 0,85 euros por viaje; pero en los primeros días del mes de agosto serán 10 céntimos más (casi 17 de las antiguas pesetas) Es decir, el mayor incremento será para los que usen más el transporte público.
0,20 más a Las Américas.
La peor parte se la llevan los usuarios que utilicen la guagua para venir o salir del área metropolitana, la mayoría trabajadores o turistas. Un viaje con bono desde Las Américas hasta Santa Cruz de Tenerife, o viceversa, costará 3,80 euros, cuando hasta ahora eran 3,60. Sin bono, la cosa se dispara hasta los 7,75 euros, 45 céntimos más, o lo que es lo mismo, 75 de las antiguas pesetas. Eso sí, el abono-mes seguirá costando 40 euros, aunque, pese a los intentos de este diario, el Cabildo no pudo ayer informar si tampoco subían de precio los bonos de estudiante. "Queremos estimular el usuario intensivo de guagua y tranvía", aseguró Manuel Ortega, coordinador de Movilidad del Cabildo. La corporación insular anunció en un comunicado que sus empresas de transporte, Titsa y Metropolitano de Tenerife, "en aplicación de la normativa legal vigente, realizarán una actualización de sus tarifas interurbanas en los primeros días de agosto". Ortega indicó que "la tarifa no se ha actualizado desde noviembre de 2005 y es preciso actualizarla, no sólo porque los costes reales han subido en estos dos años, sino porque el marco legal estatal nos impone una actualización para evitar un transporte público excesivamente deficitario".
Es cierto que Titsa se ha convertido en un problema, por eso el Cabildo de Tenerife aprobó en el pleno del pasado martes una estrategia de impulso al transporte público llamada Titsa se mueve 2008-2012, en la que contempla un incremento de precios para "alinear las tarifas a la evolución de los costes reales de la operación". Una medida que ayudará a paliar el enorme déficit de Titsa del que costará salir 171 millones de euros, según los cálculos de la corporación. Lo que pasa es que el tranvía, a diferencia de las guaguas, es un servicio rentable, y no por la publicidad (14.000 euros cada dos meses, por cliente) si no por los doce millones de pasajeros que contabilizaba Metropolitano hace ocho semanas cuando, se cumplían otros tantos meses de iniciar el servicio. Su tarifa, y la de las guaguas que circulan por el área metropolitana -Santa Cruz de Tenerife, La Laguna, El Rosario y Tegueste-, se incrementa en un 4% por ciento. Por su parte, la tarifa bonificada -bono de 12 ó 30 euros- sube un 11%. La tarifa interurbana kilométrica, que es la aplicable a las rutas que recorren el resto de la Isla, se eleva un 6%.
En palabras del propio Manuel Ortega, "estos incrementos son sustancialmente inferiores a los producidos en otros ámbitos metropolitanos como Madrid, donde las tarifas subieron un 19,6% a comienzos de 2008. Nuestra intención es cumplir con la legalidad, pero con la menor repercusión posible para el ciudadano. Queremos que la guagua sea cada día más usada y seguiremos dedicando los recursos económicos necesarios para ello". Ortega recuerda "que las ventajas de la política bonificadora del Cabildo en toda la red de guaguas en la isla es única en España. Sólo en Tenerife los bonos gratuitos para mayores y discapacitados y los trasbordos gratuitos se aplican fuera de las zonas urbanas. Y estas ventajas deben ser disfrutadas por todos, independientemente de donde vivan, y para ello se destinan más de veinte millones de euros al año".
