Jessica Moreno
Santa Cruz


La Línea 2 del tranvía, que discurrirá entre Tíncer y La Cuesta, estará en funcionamiento a partir del principios del mes de mayo de 2009, "si se cumplen los trámites intermedios previstos", afirmó ayer el director-gerente de Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz. Éste estuvo acompañado durante la rueda de prensa por el consejero de Economía y Competitividad del Cabildo de Tenerife, Carlos Alonso.

Muñoz añadió, así, que las obras comenzarán en febrero del próximo año, aunque esta fecha dependerá en última instacia de los trámites previos como la adjudicación de las obras.

Asimismo, el gerente de Metropolitano explicó alguno de los aspectos básicos del proyecto de la nueva línea de tren ligero. En este sentido, señaló que el nuevo tramo, que tiene una longitud total de 3.645 metros, dispondrá de seis paradas, de las cuales dos, El Cardonal y Hospital Universitario, enlazarán con la Línea 1.

La demanda estimada, según afirmó Muñoz, será de 1.416.000 pasajeros el primer año (5.075 usuarios al día) y aumentará el tercer año hasta los 1.770.000 viajeros (6.344 diarios). Además, Metropolitano calcula que la población a la que se le prestará este servicio será de 40.329 habitantes, lo que supone que las Líneas 1 y 2 abastecerían al 66% de la población del área metropolitana (226.000 habitantes).

El proyecto tiene un presupuesto total de 54.457.910 euros, de los cuales casi 28 millones se corresponden a la obra civíl. Así, las expropiaciones costarán 900.000 euros y la compra de seis nuevos vehículos está estimada en más de 18 millones. El resto del presupuesto lo completan los gastos de electrificación y sistemas ferroviarios y asistencias técnicas de supervisión y coordinación de la obra.

Aparcamientos en Tíncer.

El consejero insular de Economía afirmó, además, que se tiene previsto habilitar una parcela en las cercanías de la parada de Tíncer para aparcamientos de intercambio modal de transporte. "Se trataría de unas 200 plazas donde se pueda dejar el coche y utilizar los servicios públicos dentro del área metropolitana", precisó.

Alonso afirmó, que "se trata de ver cómo funciona esta experiencia, para, si los resultados son positivos, llevar a cabo una obra más importante, y ver si se puede hacer también un intercambio, no sólo con el tranvía, sino con algunas líneas de guagua".

Asimismo, Metropolitano y el Cabildo firmarán un convenio para acometer diferentes medidas hidráulicas en los tramos de La Cuesta y Tíncer. Así, se ejecutará una nueva canalización del tramo medio del barranco del Muerto, que aumentará su capacidad, mediante un canal de drenaje de 711 metros de longitud. La nueva infraestructura de hormigón armado tendrá unas dimensiones de dos metros de diámetro y conectará con el citado barranco. En cuanto a La Cuesta, la empresa creará una infraestructura de canalización en el inicio del barranco de El Hierro, ya que en estos momentos no existe ninguna.