EUROPA PRESS / ACN
MADRID / SANTA CRUZ



Las aerolíneas viven su peor momento en 50 años y el panorama para los próximos meses se presenta bastante pesimista. Los datos facilitados ayer por IATA, la patronal internacional de las aerolíneas, desde su cuartel general en Ginebra (Suiza), revelaron que el sector de la industria aérea podría perder unos 5.000 millones de dólares (3.890 millones de euros) este año, a los que se sumarían otros 2.500 millones de dólares (1.944 millones de euros) en el próximo ejercicio.

Con el precio del petróleo desinflado cerca de un 70% desde sus récords del pasado mes de julio, la principal amenaza para el sector de cara el próximo ejercicio no serán los incrementos en los costes derivados del petróleo, sino los descensos en los ingresos.

Las previsiones de la patronal internacional de las aerolíneas son que los ingresos caerán en 2009 en 35.000 millones de dólares (27.000 millones de euros), registrando solo 501.000 millones de dólares (389.000 millones de euros), frente a los 536.000 millones de dólares (416.000 millones de euros) contemplados para 2008.

Baja el beneficio.

Por todo ello, el margen de beneficio que obtendrá una aerolínea por cada pasajero descenderá un 3% (un 5,3%, si se tienen en cuenta los efectos de la inflación) y el tráfico de pasajeros perderá un 3%, pese al crecimiento del 2% registrado en 2008.

Además, las operaciones con mercancías, es decir, el tráfico de carga, continuará el descenso que inició en 2008 siendo la caída el próximo año la más acuciada. En 2009 se realizará un 5% menos de este tipo de operaciones, dato que contrasta con la caída del 1,5% de un año antes.

Cabe señalar que esta es la primera vez que el sector aéreo registra caídas en sus ingresos y en el tráfico de pasajeros y mercancías en los últimos siete años. La última vez fue en 2001, tras los atentados del 11-S en Estados Unidos. Sin duda, los números rojos asolarán al sector el año que viene. "La crisis de la industria aérea continuará en 2009", sentenció el director general de IATA, Giovanni Bisignani, que no dudó al asegurar que todas las aerolíneas del mundo entrarán en pérdidas.

Por otra parte, el precio del petróleo será el único desahogo de las aerolíneas el año que viene, ya que la IATA prevé un coste del barril del Brent, de referencia en Europa, de 60 dólares, lo que se traducirá en una factura por queroseno para el sector de 142.000 millones de dólares, es decir, 32.000 millones menos que este año, cuando el barril Brent llegó a valer 100 dólares.

Las de bajo coste, mejor.

Por su parte, el director de relaciones públicas de Vueling, Alfons Claver, manifestó ayer que "históricamente las compañías aéreas de bajo coste o con tarifas bajas son las que resisten mejor los embates de una crisis económica, ya que compiten en algo que es muy atractivo para el pasajero: el precio". Claver, que hizo estas declaraciones a los periodistas antes de recibir al pasajero 100.000 de Vueling que llega a Tenerife, explicó que si al precio se añade un nivel de servicios que es bastante bueno, "y que está entre los mejores de España, tienes un tipo de producto que tiene bastantes visos de sobrevivir". Aseguró que la demanda está siendo tan fuerte para las fiestas de Navidad, "que nos hemos visto obligados a operar desde el Aeropuerto Reina Sofía-Tenerife Sur durante la campaña de Navidad. No damos abasto y por eso del 18 de diciembre hasta el 6 de enero estará conectada la Isla con la Península también desde el Sur, todos los días de la semana, y en Tenerife Norte se ha ampliado de uno a tres vuelos diarios", añadió.