ÁLVARO DÍAZ
ARAFO


Auténticos jabatos: pilotos y aficionados desafiaron las inclemencias meteorológicas (copiosa lluvia a ratos). Los primeros, acudiendo en masa, y los segundos, dándolo todo sobre el húmedo, deslizante y delicado asfalto, fueron los grandes protagonistas de la XI Subida a Los Loros-Memorial Antonio Jesús Armas, primera prueba puntuable para los Cam-peonatos de Canarias y Provincial de Tenerife 2009 de Montaña, que con la buena organización de la escudería Arico Competición finalizó antes de tiempo, (no se celebró la segunda y última manga oficial al comenzar a llover de forma intensa y llegar a su final el plazo de tiempo que había para tener la carretera TF-523 cerrada), y con los triunfos de los tinerfeños Pedro Javier Afonso (Speed Car), en la categoría de barquetas, y de Juan Luis Cruz (Subaru Impreza WRC) en la de turismos.

La manga de entrenamientos arrancó con algo más de media hora de retraso debido a la fuerte lluvia que cayó a primera hora de la mañana y su desenlace no fue decisivo, ya que aunque al suspenderse la última oficial su clasificación tuvo valor, la circunstancia de que la primera oficial se celebró -para la gran mayoría de pilotos excepto los últimos en tomar la partida en barquetas- con asfalto ’casi’ seco (en la parte alta continuaban las zonas húmedas), fue ésta la manga clave.

En barquetas, Javi Afonso subía a lo más alto del podio tras superar en casi dos segundos a Lauren García (2º con BRC) y en poco más de 4,5 a Diego Rodríguez, tercero con Speed Car GTR.

José Antonio Afonso, el grancanario Julián Falcón (el más rápido en entrenamientos), Benito Martín, José Manuel González y Manuel Reyes ocuparon, por este orden, los puestos del cuarto al octavo, mientras entre las barquetas del grupo C -los grandes perjudicados por la lluvia, pues siempre que les tocaba tomar la partida la lluvia arreciaba-, Sergio Febles (décimo absoluto con la Merlin MP-40) fue el más rápido, pues Eduardo Alonso (Argo JM21) y Domingo Ramos (Osella PA 20) a penas pudieron rodar unos metros debido al aguacero que les tocó.

Dominio absoluto.

En el apartado de turismos Juan Luis Cruz fue el mejor tanto con la carretera húmeda como casi seca y terminó superando en casi tres segundos a Roberto Negrín, segundo con el Mitsubishi Evo 8, y en poco más de 6,5 a Félix Brito, tercero con el Subaru Impreza WRC cedido para esta carrera por Patricio González. Al término de la carrera, Félix comentó a DIARIO DE AVISOS "el Subaru me ha encantado, pero no están las cosas ahora para poder quedarme con el coche".

Miguel Ángel Arvelo, cuarto con el Impreza WRC y tras ser segundo en entrenamientos, y Víctor Fariña (con el Evo VII de Fran Suárez) fueron cuarto y quinto, respectivamente y separados por sólo 222 milésimas.

Ángel Bello, en su estreno con el espectacular Audi A4 ex Fombona, firmó la sexta plaza absoluta y primera del grupo A2 seguido a medio segundo de Víctor Delgado, que tras ser tercero en la manga inicial tuvo problemas (el motor del Evo VII propiedad de Miguel Verano no arrancaba) antes del comienzo de la primera manga oficial.

Toni Herrera, con el Clío V6 convertido en GT, Francisco Javier Francisco -sensacional con el Honda Civic del grupo TA- y Toni Díaz (primero de la nueva Copa Citroën) lideraron sus respectivos grupos además de entrar entre los diez mejores de la general.

En la Copa Citroën (con seis participantes) y tras Díaz, Moisés García fue segundo a 14 segundos y David de Francisco, tercero a 17.

En el grupo N, el triunfo fue para Óscar Cabrera (Evo VII) seguido de Rubén Martín a sólo 24 milésimas y tras un genial estreno con el Evo V. Manuel González, a tres segundos de los anteriores fue 3º.

En cuanto al Trofeo de Promoción, la victoria correspondió a Juan Hernández (Saxo) seguido a 2,8 segundos de Jorge Dorta (C2 R2). Miguel Medina (Saxo) acabó tercero a 23 segundos y Rayco González (206), cuarto a 35. Entre los históricos (grupo H) ganó el grancanario Miguel Ángel Toledo.