Pedro Marrero
Santa Cruz de Tenerife

Los taxistas de Santa Cruz estaban llamados ayer a las urnas. De los 1087 trabajadores del sector en la capital, 366 se acercaron al pabellón Pancho Camurria, y de éstos, 342 (31,4 %) mostraron su apoyo a la Plataforma Futuro del Taxi (Plafurtaxi).

Este colectivo mostró ayer su satisfacción por este resultado, que si bien es contundente, no permite a Plafurtaxi erigirse en portavoz de los taxistas santacruceros. Aunque, sí dice mucho sobre la necesidad de acelerar el proceso de regularización del sector, que solicita una reducción de licencias en torno a las 500.

"No podemos decir que contamos con el apoyo de todos los taxistas de Santa Cruz, pero sí hemos sacado en claro que el sector necesita un cambio", explicó el secretario de Plafurtaxi, Zebenzuí Pérez. "Ahora vamos a ver cómo reacciona el sector, para luego decidir los pasos que vamos a dar", agregó. Zebenzuí Pérez destacó que las votaciones se han hecho sin el apoyo del Ayuntamiento, que les ha cobrado el alquiler de las dependencias del Pancho Camurria.

El sector del taxi en Santa Cruz está formado por diversas asociaciones, entre las que destaca la Unión de Trabajadores Autónomos del Taxi (Utat). Ésta goza de un apoyo mayoritario, si bien ayer sólo sumó seis votos, por lo que se presume la ausencia de miembros de esta asociación. Aunque, desde Plafurtaxi se duda de esta mayoría, debido al resultado de la votación.

Por otro lado, el vicepresidente de la Utat, José Antonio Expósito Noda, consideró ayer que este llamamiento a las urnas es una manera de "dividir el sector", y manifestó su deseo de que se llegue a un acuerdo con las instituciones lo antes posible para la regularización. "La reunión con las tres instituciones -Ayuntamiento, Cabildo y Gobierno de Canarias- estaba prevista para esta semana, pero no pudo ser. Nos dicen que para la que viene. Si se llega a un acuerdo el convenio puede estar redactado a principios de año", relató el vicepresidente de Utat, quien afirma querer lo mismo que el resto de colectivos. Simplemente "existen diferencias en las formas. No podemos pretender que las instituciones rescaten 450 ó 500 licencias de golpe. Eso costaría entre 20 y 25 millones de euros".

"Con este convenio se podría empezar por rescatar unas 200, para luego ir rescatando unas 50 cada año. Así podríamos dotar a la ciudad de un servicio de taxi equilibrado", explicó Expósito Noda, quien reconoció la "lentitud de las gestiones", aunque esto es habitual tratándose de instituciones que funcionan con dinero público. "Y más tratándose del Ayuntamiento de Santa Cruz, que tiene menos presupuesto", puntualizó el directivo.