Pepi Déniz
Santa Cruz


Sine die", "sin fecha", "no se sabe", "depende ahora del carril bus y la reordenación del tráfico en los alrededores"; "puede ser que en uno o dos meses...". Todas esas son algunas respuestas que se dan desde el Ayuntamiento de Santa Cruz y el Gobierno canario cuándo se pronuncia la manida pregunta sobre cuándo se abrirá el intercambiador o si ya se sabe la fecha para su puesta en marcha. La Consejería autonómica de Infraestructuras y Transporte defiende que la instalación está acabada y que el Consistorio ha dado ya los permisos y licencias pertinentes para su puesta en marcha.

Las mismas fuentes aseguran, incluso, que si no se ha abierto es porque se ha pedido tiempo para facilitar el acceso de las guaguas por el carril bus desde la avenida Tres de Mayo, así como su salida hacia el Sur por detrás de la ermita de Regla. Ahora todos miran al Cabildo y la obra que ejecuta para el paso de las líneas de transporte público como el factor que condiciona la inauguración del parking.

El caso es que desde 1992 se habla del intercambiador de Santa Cruz. Entonces era un punto alejado del casco de la ciudad, un trozo de la remodelada refinería en un terreno baldío y estratégico para dejar el coche y luego dirigirse a la ciudad, evitando los atascos. Hoy es pleno centro de la capital. Es, además punto neurálgico del tráfico rodado y supone más de un quebradero de cabeza para los que entran y salen de la ciudad.

El intercambiador, casi 16 años más tarde, no se abre. Todos anhelan que sea para esta primavera cuando se dé el pistoletazo de salida. También es verdad que ningún cargo público se atreve a dar un paso al frente, porque ya han hecho numerosos anuncios sobre la apertura de esta infraestructura que, finalmente, no han cuajado. En su interior existen 1.400 plazas de garaje sin utilizar, en una ciudad cada vez con más zonas peatonales y los accesos a los coches son más restringidos.

La revisión del Plan General de Ordenación prevé además la ampliación de esta dotación con nuevas plazas por la presencia de la nueva estación de trenes y el tranvía, cuyo trayecto parte de la calle de Bravo Murillo. Esta instalación es, junto con otras similares (prevista en la zona de Añaza) los dos únicos puntos y dotaciones previstos en Santa Cruz para fomentar que los usuarios dejen los coches en la periferia y accedan en transporte público a la ciudad o al Sur, utilizando el tren. En fin, "con un poco de suerte", según apuntan desde el Ayuntamiento, "estará abierto esta primavera".