Palma de Mallorca
Imbello


Seat España presentó a nivel internacional el nuevo Ibiza 2006 en las carreteras de Palma de Mallorca. Un coche que con más de 21 años ya adquiere su mayoría de edad, tras tres generaciones. Vuelve a contar con el propulsor más potente de su segmento (180 CV). Se trata de un acabado más dinámico y deportivo, cuyo spot de promoción lo protagoniza el tenista español Carlos Moyá, primer mallorquín que lo probó en el asfalto de su isla. El Seat Ibiza se empezará a comercializar desde este mes en los concesionarios españoles y aparece con cinco motorizaciones de gasolina y otras tantas de diésel. Aunque para junio aparecerá en el mercado una mejora para los motores 1.2 y 1.4 litros, mejoras en cuanto a los caballos de potencia (70 y 86 CV, respectivamente). Las novedades del Ibiza 2006 se particularizan en los cuatro tipos de reglajes del chasis: normal, sport, cupra y FR. Se monta de serie con los frenos ABS y el sistema de control en la conducción ESP. En el aspecto exterior, hay novedosos parachoques delanteros, faros dobles, nuevos parachoques posteriores con tubo de escape a la vista. En el interior luce por los nuevos acabados y tapizados. Hay un cambio en el volante y el pomo de la palanca de cambios. En lo relativo a la seguridad pasiva se equipa con seis air bags. El Seat Ibiza 2006 irrumpe con la idea de seguir siendo líder en su segmento, como ha ocurrido en la última década.

No hay que olvidar que el modelo de mayor éxito y el más conocido de Seat presenta ahora un nuevo estilo exterior y nuevos acabados en su interior.

No se trata de una nueva generación pero se puede hablar de un nuevo Ibiza ya que la remodelación de su carrocería enfatiza aún más sus características deportivas y dinámicas. Al mismo tiempo, su aspecto es ahora más coherente con el resto de la nueva gama de Seat, es decir, con la estética impuesta por los Seat Altea, Toledo y León.

Además, el interior fue también ampliamente mejorado, con la utilización de materiales de superior calidad. Son nuevos los acabados del tablero y de los paneles de puertas, así como los tapizados, que presentan un aspecto más actual y atractivo. La gama del nuevo Ibiza contará, desde el primer momento de su comercialización, con cinco niveles de acabado: Reference, Stylance, Sport, FR y Cupra. Las tres primeras comparten su apariencia exterior (salvo las dimensiones de las llantas y pequeños detalles de equipamiento) mientras que la FR y Cupra presentan una apariencia diferenciada del resto de la gama.

Los nuevos parachoques, las nuevas llantas, el color de los pilotos posteriores y los faros dobles para toda la gama así como el tubo de escape con salida a la vista - para motores con potencia igual o superior a 100 CV - son los cambios más destacables. También, como en los Seat de la nueva generación, la colocación del nombre Ibiza en el centro el portón, debajo del logotipo de Seat.


Las motorizaciones

El abanico de posibilidades mecánicas, que actualmente existe en la gama Ibiza, es de los más completos y mejor escalonados del mercado. En total son once las posibilidades de elección mecánica, si consideramos que el motor de gasolina de 1,4 litros y 16 válvulas (de 75 caballos) se ofrece con cambio manual o automático.

Se trata de propulsores ampliamente conocidos y de probada eficacia. La oferta de gasolina se inicia con el 1.2 de 64 CV, al que le siguen los ya mencionados 1.4 16V de 75 CV, el 1.4 de 100 CV y los 1.8, con 150 y 180 CV, reservados, respectivamente, al Ibiza FR y al Ibiza Cupra. Todos estos motores están asociados a cajas de cambios manuales de cinco velocidades. En diésel, el Ibiza todavía destaca más ya que dispone del motor más potente del segmento con 160 CV en la versión Cupra.

La oferta contempla cinco posibilidades, todas TDi de inyección directa, dos de 1,4 litros y tres de 1,9 litros, las primeras enfocadas a la economía de consumo y las últimas más a las prestaciones. Las variantes de 1.4 litros que desarrollan respectivamente 70 y 80 CV son la base de la oferta.

En la zona media se queda el 1.9 de 100 CV, mientras que en la zona alta de la gama se encuentran el 1.9 de 130 CV para el Ibiza FR y el mencionado 1.9 de 160 CV del Ibiza Cupra.

Éstos dos últimos propulsores están asociados a cajas de cambios manuales de seis velocidades, mientras que los otros tres motores lo están a los de cinco velocidades. Los cinco cumplen la normativa Euro IV sobre emisiones de carburante.