 |
|
|
| MÁS INFORMACIÓN |
|
|
REACCIONES
Miguel Becerra (Portavoz del Gobierno de Canarias): "El objetivo era desbloquear la obra"
El portavoz del Gobierno de Canarias, Miguel Becerra, aseguró ayer que el objetivo del Ejecutivo al asistir a la Comisión de Peticiones de la Eurocámara era "desbloquear" el proyecto del puerto de Granadilla y no tanto garantizar su financiación, algo que reconoció que "se ha complicado mucho" y que, si llega, no será antes del próximo periodo financiero de la UE que comienza en 2007. Becerra destacó el respaldo que los portavoces de las instituciones canarias recibieron de los grupos popular y socialista, a quienes se les trasladó la unanimidad que existe entre las administraciones públicas en torno a la necesidad de construir el muelle del Sur para, entre otras cosas, garantizar la seguridad en el traslado de mercancías dentro de Tenerife.
Jaime González Cejas (Alcalde de Granadilla de Abona): "Cuestión de tiempo y no de legalidad"
El alcalde de Granadilla de Abona, Jaime González Cejas, explicó ayer a este diario que valora la predisposición del Parlamento europeo para la ejecución del puerto en “un ejercicio de democracia” por parte de todos los partidos, añadiendo que la obra finalmente será “una cuestión de tiempo y no de legalidad” porque “cumple con todas las normas medioambientales”. Asimismo, el mandatario granadillero insistió en que no se trata de buscar en el puerto de Santa Cruz una alternativa a Granadilla, “porque no la hay”. Finalmente, González Cejas manifestó que tras esta comisión de peticiones al Parlamento europeo “hay que dejar que se trabaje” para “resolver el asunto” y acabar por “despejar las dudas”.
Luis Suárez Trenor (Presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz): "Un complemento al puerto de Santa Cruz"
La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife valoró positivamente la defensa del Puerto de Granadilla realizada ayer por la delegación de representantes políticos e institucionales que participó en el Comité de Peticiones del Parlamento Europeo y que se manifestó de manera rotunda sobre la necesidad de construcción y falta de alternativas al mismo. El Puerto de Granadilla, aseguró la Autoridad Porturaria capitalina, supondrá, en este sentido, “la necesaria complementariedad al puerto de Santa Cruz de Tenerife cuya máxima ampliación mediante la ejecución de la nueva terminal de contenedores de la Dársena del Este está materializando actualmente la Autoridad Portuaria provincial”.
Pedro Anatael Meneses (Ex presidente de la Autoridad Portuaria): "El Puerto capitalino está mal gestionado"
El ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz, Pedro Anatael Meneses, denunció ante los eurodiputados que el argumento de que el puerto capitalino está colapsado y no se puede ampliar es “rotundamente falsa”. Además, sostuvo que éstas han sido las tesis en las que se ha basado el Gobierno de Canarias para, desde un principio, justificar el proyecto del Puerto de Granadilla. Añadió que el Puerto de Santa Cruz no está colapsado y, además, puede ser ampliado. Lo que ocurre, indicó, es que el puerto de Santa Cruz ha estado mal gestionado en los últimos años. Sin llevar a cabo nuevas obras, las actuales instalaciones tienen capacidad para muchos años, y si se gestionara bien, su capacidad sería aún mayor en el tiempo l
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Canarias defiende que el puerto de Granadilla es básico para su economía
Los ecologistas pidieron que no se construya por ser "el de mayor gravedad de la costa española"
 |
|
| De izqda. a dcha., el portavoz del Gobierno canario, el alcalde de Granadilla y el vicepresidente del Cabildo. / EFE |
Agencias - DA
Santa Cruz
Cuatro grupos ecologistas pidieron ayer en el Parlamento Europeo que no se construya el puerto tinerfeño de Granadilla por ser el proyecto "de mayor gravedad de la costa española" por sus efectos medioambientales, mientras los gobiernos central, canario e insular creen "fundamental" su construcción para la economía.
La comisión de Peticiones del PE escuchó durante más de una hora los argumentos esgrimidos por ambas partes para evaluar si dicha actuación cumple o no las directivas de Hábitats y de Evaluación de Impacto Ambiental de la Unión Europea (UE) y se pronunciará "lo más pronto posible".
Uno de los detractores del proyecto, el ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz Pedro Anatael Meneses rechazó como "rotundamente falso" el argumento según el cual el actual puerto de la capital -el quinto de España- se colapsará en 2008 y, por tanto, sería necesario el centro portuario de Granadilla.
Meneses destacó que el actual puerto no sólo no avanza hacia el colapso, sino que además está siendo ampliado, para lo que están en marcha tres actuaciones que le proporcionarán 500.000 metros cuadrados más. Estas obras resuelven las necesidades "para muchas décadas", según Meneses, quien recordó que una encuesta realizada en febrero pasado por el Cabildo de Tenerife y "no publicada" reveló que un 41% de los tinerfeños está en contra del nuevo puerto y un 37%, a favor.
La responsable de costas de Greenpeace, María José Caballero, defendió también la idea de que si las autoridades creen que se necesita una mayor capacidad portuaria "la ampliación del puerto de Santa Cruz es la alternativa". Caballero recordó que un documento de los estibadores de Santa Cruz apunta que "con sólo una" de las posibles ampliaciones del puerto, se duplicaría la capacidad actual en tráfico de contenedores, estimado en 400.000 al año.
La ecologista subrayó los daños que ocasionaría el puerto de Granadilla a las praderas submarinas, cuestión sobre la que la Comisión Europea (CE) ya advirtió a España en agosto de 2004. Instó a la CE a hacer un "análisis riguroso de todas las alternativas". Un representante comunitario recordó que el comisario europeo de Medio Ambiente, Stavros Dimas, ya pidió "un análisis muy claro" del proyecto para hacer una propuesta al colegio de comisarios, sobre la que éste basará su decisión al respecto. El representante de la Comisión Europea dijo que, sobre la base de la documentación disponible, "espero que en las próximas semanas los servicios de la CE puedan dar su dictamen al comisario Dimas".
El portavoz del Gobierno de Canarias, Miguel Becerra, sostuvo que la construcción del nuevo puerto tinerfeño es "una actuación de indiscutible interés público", que "no existe alternativa" y que el proyecto "con las medidas correctoras y compensatorias, cumple la normativa canaria, española y europea".
Becerra rechazó la opinión de quienes creen que el puerto actual de Santa Cruz está lejos de colapsarse, al señalar que pese a la ampliación actual que mejorará la capacidad en un 44%, "ésta se verá superada por la demanda en 2013".
Asimismo recordó la necesidad de captar "tráfico de transbordos", actividad que dijo que es "vital" para la mejora de la competitividad y economía de la Isla, cuestión que "no permite" el puerto de Santa Cruz, ni aunque se amplíe.
Becerra dijo además que Granadilla cuenta con el apoyo de "todos los partidos democráticos" de Canarias, del Parlamento regional, el gobierno de la Isla y los municipios del área.
El representante del Ministerio de Medio Ambiente también defendió que la ampliación del puerto de "Santa Cruz de Tenerife no es una alternativa viable ni realista a Granadilla" y dijo que tras la evaluación de impacto ambiental, se ampliaron las garantías con medidas correctoras.
Entre éstas, enumeró la reducción de la dimensión del puerto, la prohibición del fondeo de barcos en ciertas áreas, la protección de una superficie de 7.200 hectáreas y acciones en favor sobre especies protegidas como la piña de mar y la tortuga boba.
Por otra parte, desde Izquierda Unida Canaria consideraron que el puerto de Granadilla es un proyecto innecesario "que trasladaría miles de puestos de trabajo desde la capital al nuevo emplazamiento portuario". Así, añadió, "que el puerto de Santa Cruz abastece a la Isla y genera una importante actividad económica en la capital insular".
|
