Pedro Machado
Nuakchot (Mauritania)


Nosotros, los africanos". De este modo comenzó el consejero de Economía y Hacienda del Gobierno canario, José Carlos Mauricio, su ponencia sobre "conectividad" en Nuakchot, capital de Mauritania, en compañía del embajador de España en el país africano, diferentes autoridades locales y más de 40 empresarios de las Islas. Mauricio, en un discurso que incluyó incontables guiños africanos, comentó la importancia que tiene el comercio interior y exterior, como motor de la economía y centró su exposición en la necesidad que hay de mejorar los medios de comunicación terrestres, marítimos y aéreos.

"¡Somos africanos!, ¡Somos geográficamente africanos!", recalcó Mauricio, quien advirtió que las actividades entre los diferentes estados africanos no llegan al 10%. En su opinión, las grandes multinacionales controlan el comercio exterior, en una estrategia que calificó de neocolonial, que únicamente beneficia a los sectores más pudientes del país. "Lo fundamental es vender entre nosotros y que se cree un consumo". "Hay un estrangulamiento porque no se genera suficiente demanda interna y la economía no despega", aseguró.

El consejero propuso la creación de un proyecto de integración regional, por el que Canarias se suma a la carretera panafricana en su vertiente norte, que aún hoy tiene algunos tramos de tierra. La idea de Mauricio pasa por aprovechar las buenas comunicaciones existentes en el Archipiélago, para unir con un ferry de Naviera Armas Puerto del Rosario con Tarfaya, al sur de Marruecos. Una autopista marítima que será la puerta de salida de los productos africanos con destino al Archipiélago (frutas y verduras incluidas) y la puerta de entrada para aquellos potenciales inversores del exterior (como los americanos) que quieran aventurarse en los países de la zona. Hay que recordar que en el sur de Mauritana se producen bananas, melones y pimientos, entre otros, a los que hay que sumar los tomates cultivados en Marruecos.

Mauricio advirtió que los procesos autárquicos (de economía nacional) son cosas del pasado. Ahora estamos en la aldea global y los estados de la zona tienen que caminar juntos, con proyectos transfronterizos. "Canarias ha mirado durante muchos años a Madrid, al igual que los países africanos han mirado a París". "Tenemos que mirarnos a nosotros mismos", indicó.



Acabar la carretera

El consejero canario de Economía y Hacienda recalcó, en varias ocasiones, lo importante que es terminar la carretera panafricana. Recientemente, Mauritania ha completado el asfaltado que enlaza las dos principales ciudades del país, Nuakchot con Nuadibú (al norte). Pero aún hay tramos, principalmente en el Sáhara Occidental que están dejados de la mano de Dios, de tierra. También hay que poner al día las vías entre la frontera mauritana y Senegal para que el mismo camión que desembarcará en el futuro puerto industrial de Tánger llegue sin dificultades a Dakar (capital de Senegal), que tradicionalmente ha sido considerada la puerta del África Occidental.

Mauricio destacó los avances que se han hecho en el transporte marítimo. La Autoridad Portuaria de Las Palmas ha firmado varios convenios de colaboración con sus homólogas de la costa africana, desde Marruecos hasta Senegal e incluso está prevista la ampliación del puerto de Nuakchot, para dar espacio a la nueva terminal de contenedores.

Por si fuera poco, el Gobierno mauritano quiere mejorar sus instalaciones aeronáuticas. Así, tiene prevista la construcción de un nuevo aeropuerto en la capital, con capacidad inicial para dos millones de pasajeros. En la actualidad, la compañía local, Air Mauritanie vuela a Gando, al igual que la española Top Fly desde Gran Canaria al norte del país. Próximamente, Binter Canarias tiene previsto iniciar las operaciones. Junto a esto, el consejero canario de Economía y Hacienda instó a los gobernantes del país africano a que apuesten por las aerolíneas de bajo coste, un sistema que ha revolucionado -en su criterio- las comunicaciones en Europa. Mientras, uno de los altos cargos mauritanos congregados en el foro de Mauricio no pudo evitar hacer la pregunta ¿Qué son las compañías de bajo coste?