La Comunidad Autónoma pierde turismo peninsular desde 2008

Imagen de archivo del interior del aeropuerto Reina Sofía, en el Sur de Tenerife, en el que un grupo de turistas espera para facturar.| DA

MARÍA FRESNO | Santa Cruz de Tenerife

Canarias lleva desde el año 2008 perdiendo, de manera progresiva, turismo peninsular si se tiene en cuenta la evolución de las conexiones aéreas. La caída del mercado nacional coincide con la bajada de las conexiones aéreas con los aeropuertos canarios debido a la situación de crisis económica que tiene su inicio, precisamente, en 2008 y que provoca, de manera indirecta, un incremento de las tarifas.

Este descenso del turismo nacional no llega a preocupar puesto que se suple con los mercados internacionales, como el británico o el alemán, que siguen siendo fieles al Archipiélago, e incluso con nuevos como el francés, ruso o polaco.

Según las cifras publicadas por el Ministerio de Fomento en cuanto al tráfico aeroportuario, todos los aeródromos de Canarias perdieron visitantes nacionales a partir de 2008. En los dos grandes aeropuertos como son el Reina Sofía, en Tenerife Sur, y Gando, en Gran Canaria, se perdieron, entre 2008 y 2010, 342.339 y 296.163 pasajeros nacionales, respectivamente.

En el caso del aeropuerto de Tenerife Sur, este dato contrasta con la pérdida importantísima de aeronaves provenientes de la Península que pasaron de 15.280 en 2008 a 10.298 el año pasado, es decir, 4.982 aviones menos. De hecho, este descenso es progresivo desde el año 1990, llegando al 38%.

La situación es similar en el caso de Gando, en Las Palmas de Gran Canaria, donde a la reducción en el número de turistas nacionales también hay que unirle una bajada en las conexiones con la Península, pasando de 70.265 aeronaves a 62.469 en 2010, casi 8.000 aviones menos.

Otro de los aeropuertos afectado por este descenso es el de Los Rodeos, en el Norte de Tenerife, que se nutre básicamente de estas conexiones con la Península, tanto para el turismo como para las conexiones de residentes con el resto del territorio nacional. Así de los 60.768 aviones que aterrizaron en este aeródromo en 2008, tan solo lo hicieron en 2010, 55.270, es decir , 5.498 menos.

De igual forma, el número de pasajeros procedentes de la Península también se redujo en este aeropuerto que pasó de 4.126.970 en 2008 a 3.958.953 en 2010, aunque el incremento de este mercado desde el año 1990 ha sido de más del 75%.

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Resto de las islas

Este descenso del turismo peninsular también se aprecia en el resto de aeropuertos canarios. En la isla de La Palma, donde a pesar de sufrir un incremento del 62,35% en número de conexiones aéreas, tanto nacionales como internacionales en los últimos 10 años, empiezan a sufrir un importante descenso desde 2008, pasando de 17.374 en 2008 a 16.391 el año pasado, en aviones procedentes de la Península, y de 1.914 a 1.580 en conexiones internacionales. En cuanto al número de pasajeros nacionales, éste baja de 869.030 en 2008 a 757.070 en 2010.

En la isla de Lanzarote, otra isla que suele nutrirse del mercado nacional, el número de pasajeros procedente de la Península pasó de 2.120.619 en 2008 a 1.905.333. en 2010 y las conexiones aéreas con el resto del territorio nacional se redujeron en 4.540 en dos años, pasando de 30.195 a 25.655. Eso a pesar del incremento del 56% en el número de conexiones aéreas con la Península desde el año 1990, con una reducción significativa y progresiva desde el año 2008.

En la isla de Fuerteventura, el número de aeronaves con conexión a la Península bajó de 24.232 en 2008 a 19.919 en 2010 y el turismo nacional pasó de 1.444.256 a 1.235.089 en 2010, 209.167 pasajeros menos. La crisis también ha afectado aquí al mercado internacional, ya que la reducción ha sido de 81.787 pasajeros.

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