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Los desahucios y los despidos – Por Pedro Fernández Arcila

No es necesario ser un especialista en movilidad para entender que la ciudad de Santa Cruz de Tenerife está perdiendo la batalla frente al vehículo privado. Un simple paseo por nuestra ciudad es suficiente para confirmarlo y si este paseo lo realiza una persona con movilidad reducida esta evidencia se puede constatar a los pocos metros de iniciarlo. Llevamos décadas en que la única preocupación de nuestros responsables políticos era el coche frente al peatón y otras opciones de movilidad sostenible. Lógicamente esta mentalidad no estaba sólo en los políticos. Para muchos ciudadanos parecía que era un signo de modernidad utilizar el becerro con carbonilla para el más mínimo desplazamiento dentro de la ciudad y muchas personas de nuestra capital se vanagloriaban de no haber puesto durante años un pie en una guagua.

Este ambiente general ha dejado huella en nuestra ciudad y en nuestros pulmones pero esta es una realidad que es preciso transformar como así lo demanda cada vez un mayor número de ciudadanos. Lamentablemente hemos perdido mucho tiempo y mientras muchas ciudades llevan años trabajando en planes de movilidad sostenible, haciendo los centros urbanos más habitables, arrinconando el coche y devolviendo espacios para el peatón, en Santa Cruz debemos realizar ese recorrido sin financiación pública externa y tratando de reducir el coste de las obras públicas. A pesar de estas dificultades existen alternativas que tenemos que empezar a poner en marcha: los carriles bus exclusivos tienen un coste mínimo para las arcas públicas, la peatonalización de determinadas vías sin realizar obras como la que ha practicado el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en Mesa y López. Igual ocurre con las zonas azules para los no residentes en nuestro municipio, que también arrojan un coste mínimo para el Ayuntamiento y pueden disuadir a los miles de conductores privados que entran en la ciudad. Implantar una política que combine una bajada de precios en los aparcamientos subterráneos (públicos o en concesión) con una reducción de espacios para los aparcamientos en superficie es otra opción.

*CONCEJAL DE SÍ SE PUEDE EN SANTA CRUZ