El mamotreto que es y el que pudo ser

Estado actual de la zona.| DA

A. M. S. | Santa Cruz de Tenerife

El proyecto que ideó el arquitecto Dominique Perrault para Las Teresitas ya es historia. Incluso, el Ayuntamiento ha renunciado explícitamente a llevar a cabo el diseño del francés, que auguró que con su trabajo Santa Cruz tendría la mejor playa urbana de Europa. De aquello solo quedan vestigios, el más llamativo es el esqueleto de hormigón de lo que se proyectaba fuera un aparcamiento subterráneo en la cabecera de la playa, con una gran plaza, un paseo hasta la escollera y un viario elevado sobre la desembocadura del barranco de El Cercado.

Esa mole de cemento, que se dio en llamar mamotreto, lleva abandonada años y ha sido esta semana protagonista en un juicio penal ante las posibles irregularidades cometidas en la tramitación administrativa para su construcción. Como todo lo que rodea a Las Teresitas desde hace más de una década, el barullo judicial y los enfrentamientos políticos ha dejado en el olvido lo que realmente se aspiraba a crear en la zona. Y en el caso del mamotreto aún más, toda vez que lo que ve el ciudadano desde hace ya mucho tiempo es una estructura gris, sucia, abandonada e inútil que afea todavía más el acceso a una playa que aspiraba a ser el gran revulsivo turístico de la capital.

Lo que en estos momentos es visible quedaba soterrado en el proyecto diseñado por Perrault, de manera que sería la cubierta de los aparcamientos la que crearía una gran plaza que se prolongaría con un paseo, que descendía hacia el mar hasta llegar al dique. Además, el viario actual se elevaría hasta la altura de la citada cubierta del parking, modificando el acceso actual de la playa.

Recreación de cómo estaba previsto. / DA

La construcción de esta fase del proyecto de Perrault correspondía al Ayuntamiento, tal y como se recogía en el convenio suscrito con la Dirección General de Costas, que, por su parte, se hacía cargo de otra parte de los trabajos que, incluso, llegó a adjudicar y que después, tras el inicio de las denuncias y sentencias que ponían en duda la operación de compraventa de los terrenos -no del proyecto-, rescindió con indemnización incluida a la constructora adjudicataria. De este modo, lo que se está juzgando estos días tiene que ver, precisamente, con la puesta en marcha de las obras de esta parte del proyecto que, entre otras cosas, y más allá del mamotreto en sí, estaban destinadas a eliminar la zona de las casetas de pescadores y el restaurante de la cofradía, operación que correspondía a Costas por estar en Dominio Público Marítimo Terrestre, pero que asumió el Consistorio al entenderse que tenía más facilidad para reubicar a las personas y negocios que se desalojaran de allí.

Actualmente, aún están en pie algunas de esas casetas y, por supuesto, el edificio que alberga el restaurante, y todo dentro del Dominio Público, como siempre ha estado. Pese a que la paralización de las obras dejó abandonada la zona y con un alto coste para su mantenimiento -el concejal de Urbanismo, José Ángel Martín, ha valorado en 10 millones de euros su coste- lo cierto es que se han seguido produciendo trámites que, en paralelo, estaban vinculados a esta estructura, como es el caso del proyecto de ensanche de la desembocadura del barranco de El Cercado y la creación del puente que, pasando sobre el mismo, arribaría, como antes se apuntó, a la cubierta del mamotreto como parte del desarrollo del proyecto de Perrault para la playa. Es más, el 13 de noviembre del año pasado el Ministerio de Medio Ambiente (del que Costas es una subdirección) otorgó al Ayuntamiento la concesión de 2.829 metros cuadrados del Dominio Público para ejecutar esos trabajos, unas obras que se habían separado de las del mamotreto, precisamente, a la espera de la citada concesión . Por tanto, hasta hace poco más de un año el Consistorio no estaba autorizado para ejecutar las obras que no solo mejorarían la desembocadura del barranco ante fuertes avenidas de agua, sino que soterrarían el propio mamotreto para que se convirtiera -ya no solo en los planos, sino también a la vista- en un aparcamiento subterráneo.

Con todo, pocos apuestan -el que menos el actual equipo de Gobierno municipal- por llevar a cabo la idea de Perrault, pero lo cierto es que dentro de lo mucho que se ha dicho estos días en la Sala que juzga el llamado caso mamotreto se ha indicado que la edificación se podría salvar si se modifica el proyecto. Por contra, desde el Ayuntamiento, con acuerdo plenario incluido, se apunta hacia su derribo para dejar atrás no solo varios millones de euros, sino un plan que, más allá de dimes y diretes políticos, administrativos, urbanísticos y judiciales aspiraba a regenerar una playa y mejorar sus servicios a unos usuarios que, al final, han sido los grandes perjudicados de una historia de la que, probablemente, aún se tengan que escribir demasiados capítulos.

Los siete acusados, durante la primera sesión del juicio, que estará visto para sentencia el día 29. | FRAN PALLERO