Porsche Cayman GT4, el hermano pequeño del 911 GT3

Cayman GT4, la versión más deportiva del coupé. | DA

DIARIO DE AVISOS | Santa Cruz de Tenerife

El Cayman GT4 es el nuevo miembro de la familia Porsche GT. Esta es la primera vez que Porsche lanza un GT deportivo basado en el Cayman con componentes del 911 GT3.
Una vuelta rápida de 7 minutos y 40 segundos al mítico circuito de Nürburgring Nordschleife sitúa al Cayman GT4 como la nueva referencia en lo más alto de su segmento de mercado.

También es un compromiso claro de que Porsche continuará promoviendo en el futuro los deportivos radicales de dos puertas, desarrollados en el departamento de Competición de Weissach.

El rendimiento del Porsche Cayman GT4 está a la altura de muchos de sus hermanos mayores. | DA

El motor, el chasis, los frenos y el diseño aerodinámico del Cayman GT4 se han configurado para conseguir el máximo dinamismo pero sin renunciar, al mismo tiempo, a la versatilidad para el uso diario que forma parte de la esencia de los coupé biplaza de Porsche. Incorpora un motor de 6 cilindros opuestos, de 3.8 litros y 385 caballos, derivado del que utiliza el 911 Carrera S. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades con soportes dinámicos. El Cayman GT4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y su velocidad máxima es de 295 km/h. El consumo medio de combustible del coche, según la homologación europea NEDC, es de 10,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

El chasis, que rebaja la altura de la carrocería en 30 milímetros con respecto al resto de la gama Cayman, dispone de unos frenos potenciados, de gran tamaño, y lleva prácticamente la totalidad de los componentes del 911 GT3

El Cayman GT4 acelera de 0 a 100 Km/h en 4,4 segundos, y su velocidad punta ha sido fijada en los 295 Km/h. | DA

Puesto a punto para los circuitos

El GT4 tiene claras diferencias en su exterior respecto al resto de la gama Cayman, como son las tres tomas de aire en el frontal y un gran alerón trasero fijo, que son parte de los componentes diseñados específicamente para conseguir más carga aerodinámica.

El interior del Cayman GT4 dispone de asientos deportivos tapizados con una combinación de cuero y Alcántara, que ofrecen una excelente sujeción lateral. El nuevo volante deportivo del GT4 garantiza el control ideal y un tacto muy directo sobre la dirección, gracias a sus dimensiones compactas.

Estéticamente trae muchos elementos dinámicos destacando los paragolpes delantero y trasero, las tomas de aire laterales, las llantas y el alerón fijo. | DA

Como opción, el Cayman GT4 puede ir equipado para una utilización aún más deportiva. Entre estas opciones se incluyen el sistema de frenos cerámicos, unos asientos con estructura de plástico reforzada con fibra de carbono, un paquete Sport Chrono único, personalizado con la aplicación Track Precision, así como un paquete Club Sport.

Los aspectos técnicos del nuevo GT deportivo están basados en el 911 GT3. Como deportivo con motor central, y ejemplo claro de un comportamiento dinámico único en su categoría, sigue la tradición conceptual de coches como el 904 GTS, el 911 GT1, el Carrera GT y el 918 Spyder.

Interior del Porsche Cayman GT4. | DA

Los GT deportivos de Porsche encarnan la conexión más pasional posible entre la conducción cotidiana y el uso en los circuitos, una filosofía denominada “Porsche Intelligent Performance” (Prestaciones Inteligentes de Porsche). Cuatro de cada cinco conductores de este tipo de deportivos Porsche los utilizan también en los circuitos de todo el mundo.

El Cayman GT4 hará su estreno mundial a primeros de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El precio final en España de esta versión tan especial del Cayman es de 99.094 euros. Ya se admiten pedidos y llegará a los concesionarios a finales de ese mes de marzo.

Dentro de la lista de opcionales destaca el paquete Club Sport. | DA