Las emisiones medias de los coches vendidos las Islas Canarias cayeron un 1,2% en 2015 respecto al ejercicio anterior, y se situaron en los 121 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, según cifras de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto). La patronal de los concesionarios considera que esta reducción se debe, sobre todo, a la influencia del Plan PIVE, que ha seguido vigente a lo largo del todo el año y que incentiva la adquisición de vehículos eficientes. De hecho, desde su puesta en marcha, las emisiones medias de dióxido de carbono de los coches matriculados han caído un 10%.
Faconauto también recordó que este buen dato se ha visto favorecido por el constante esfuerzo en desarrollos tecnológicos que están haciendo las marcas para acelerar estos recortes, así como por el cambio que ha sufrido el mercado nacional en los últimos años, en los que los compradores han optado por modelos más pequeños y eficientes. De hecho, España vuelve a situarse como uno de los países de la UE en los que se adquieren coches más eficientes, quedando, un año más, por debajo de la media europea que, según estimaciones de Faconauto, en 2015 fue de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, y por debajo del resto de mercados relevantes, como Alemania, Reino Unido e Italia.
Asimismo, en 2015, el 73,3% de los coches matriculados emitían menos de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido, sumando un total de 758.154 unidades, lo que supuso un crecimiento del 27,7% en las matriculaciones respecto al año anterior. Estos vehículos no pagaron impuesto de matriculación. “El PIVE es la mejor herramienta que tenemos para acelerar la reducción de emisiones de dióxido de carbono, porque no sólo incentiva la compra de vehículos menos contaminantes, sino que también obliga al achatarramiento de coches que superan los diez años de edad, menos desarrollados tecnológicamente”, declaró el presidente de la patronal, Jaume Roura. Por ello, solicita que dichos planes tengan un carácter estructural, “lo que trasladaremos al nuevo Gobierno, en cuanto sea posible”. Además, añadió que los planes de renovación del parque automovilístico, especialmente en las grandes ciudades, deberían acompañarse de otras medidas que no pasaran forzosamente por la restricción del tráfico, sino por la potenciación del transporte público eficiente”.